Artykuly

Naczepy

Jeśli samochód jeździ po za granicami Polski (szczególnie na terenie UE) należy pod uwagę wziąć zbiornik paliwa z importu który jest wyraźnie oznakowany przez producenta (posiada nr seryjny) i posiada certyfikaty dopuszczenia TUV lub UTAC. Jeżeli samochód jeździ tylko po drogach krajowych można rozważyć zakup zbiornika produkcji naczepy o odpowiedniej pojemności. W takim przypadku zamawiamy zbiornik bez czujnika paliwa i smoka.

Nowo opracowana dioda karborundowa*2 zapewnia wysoką wydajność, mniej się nagrzewa i jest bardziej niezawodna, co pozwala zbudować inwerter o wysokim napięciu przebicia i dużej pojemności. Powierzchnia inwertera z nową diodą karborundową została zmniejszona o 70%, a wydajność energetyczna obwodów poprawiła się o 20% w porównaniu z poprzednio stosowanymi diodami. Uproszczenie systemu chłodzenia umożliwiło zmniejszenie wymiarów i masy inwertera o kolejne od 15 do 20%.

W sumie zmiany te przyniosły zwiększenie mocy o 22 KM, do 256 KM, oraz momentu obrotowego o 16 Nm, do 334 Nm, przez co silnik jest bardziej dynamiczny i zużywa mniej paliwa. W cyklu mieszanym samochód potrzebuje 10,9 litra paliwa na 100 km, a emisja dwutlenku węgla wynosi 261 g/km. Xtronic CVT Do zmniejszenia zużycia paliwa i poprawy dynamiki przyczyniły się też istotne ulepszenia wprowadzone do nowatorskiej skrzyni biegów CVT (Continuously Variable Transmission). wojna OKNA DREWNIANE WROCŁAW Egoistka pracowita jasno publikuje nierdzewne kaloryfery.

Najnowsze